ترى Argo المدعومة من فورد أن المستشعر الجديد هو المفتاح للسيارات ذاتية القيادة

ترى Argo المدعومة من فورد أن المستشعر الجديد هو المفتاح للسيارات ذاتية القيادة


تباطأ الاتجاه نحو سيارات الأجرة الآلية التجارية في السنوات الأخيرة بعد حوادث رفيعة المستوى ووفاة امرأة في ولاية أريزونا أصيبت بمركبة اختبار ذاتية القيادة تديرها شركة أوبر تكنولوجيز إنك. من شركة فورد ، مما أدى إلى تراجع تسويقها لمدة عام. لكن ابتكار Argo قد يساعد في تسريع التقدم.

قال سام أبو الصاميد ، المحلل الرئيسي في الباحث Guidehouse Insights ، الذي صنف Argo للتو ، إن نطاق ليدار الخاص بها أكبر بنحو 100 متر من التكنولوجيا الحالية ، والتي يمكن أن تمكن المركبات بدون سائق من السفر بسرعة 65 ميلاً في الساعة أو أكثر تطوير القيادة.

قال أبو الصامد ، الذي راجع مواصفات Argo’s lidar: “إنها تمنحهم ميزة أداء مهمة جدًا على الأرجح على الكثير من المنافسة”. “مستوى الأداء الذي من المحتمل أن يحصلوا عليه من هذا يمنحهم الكثير من المعلومات الأكثر ثراءً.”

تعتبر ادعاءات الرؤية الفائقة في المستقبل أمرًا شائعًا بين الشركات الناشئة ذاتية القيادة ، خاصةً من اللاعبين ذوي التمويل الجيد مثل شركة Alphabet Inc. Waymo ، و Aurora Innovation Inc. المدعومة من Amazon Inc. TuSimple Holdings Inc. ، شركة النقل بالشاحنات المستقلة ومقرها سان دييغو والتي جمعت للتو 1.35 مليار دولار في طرح أولي للأسهم. لكن أبو الصميد قال إن الرؤية الممتدة تعتمد على الكاميرات التي يمكن أن تكون محدودة بسبب الثلوج والضباب والظلام.

قال أبو الصامد: “يتحدث آخرون عن قدرتهم على رؤية الأشياء على ارتفاع 1000 متر ، لكن هذا بالكاميرات”. “تكون الكاميرات رائعة عندما يكون الضوء خارجًا. عندما لا يكون هناك ضوء ، فإن الكاميرات الخاصة بك ليست رائعة “.

إن رؤية الأشياء المظلمة – مثل السيارات ذات وظائف الطلاء الأسود – قد أعاقت أيضًا الليدار التقليدي ، لكن نظام Argo يستخدم تقنية تُعرف باسم “وضع جيجر” القادرة على اكتشاف أصغر جسيم من الضوء: فوتون واحد. وقالت الشركة إن ذلك يمكّن الليدار من التعرف على الأجسام المظلمة على بعد أربعة ملاعب لكرة القدم بدقة تقارب التصوير الفوتوغرافي.

اترك تعليقاً

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.