تضيف شركة Gatik الناشئة ذاتية القيادة موقعًا آخر لأنها تتبع مخططًا لتحقيق النجاح على المدى القصير

تضيف شركة Gatik الناشئة ذاتية القيادة موقعًا آخر لأنها تتبع مخططًا لتحقيق النجاح على المدى القصير

[ad_1]

منذ البداية ، خفف Gautam Narang طموحاته الكبيرة للمركبات ذاتية القيادة مع الحقائق التكنولوجية.

بينما ناقش المنافسون الخطط الكبرى لروبوتات الأوتوبيس التي تعمل عبر المدن الكبرى ، أو تصورت شركات النقل بالشاحنات طرقًا طويلة المدى بين الولايات ، فإن الرئيس التنفيذي لشركة Gatik والمؤسس المشارك عالق على نطاق أصغر. طرق منظمة. بيئات محددة. رحلات المغادرة والوجهات الثابتة.

قال نارانج عن التوقعات الوردية الأولية التي تغلغلت في الصناعة: “عندما بدأنا في عام 2017 ، عرفنا ما هو ممكن من وجهة نظر التكنولوجيا ، وعرفنا أن كل الوعود التي قُطعت لم تكن ممكنة في تلك الأطر الزمنية”. “لقد مرت ثلاث أو أربع سنوات دائمًا على أن الحكم الذاتي العام سيكون قابلاً للحل. لست حريصًا على انتظار حدوث ذلك.”

أدى البدء بقطع صغيرة الحجم واتباع نهج مقيد في المكان الذي تنشر فيه شاحناتها إلى نتائج قصيرة المدى.

جاء آخرها يوم الثلاثاء ، عندما أعلنت شركة Gatik أنها افتتحت مركزًا تشغيليًا جديدًا في فورت وورث ، تكساس. بشكل منفصل ، قالت الشركة إنها أغلقت جولة تمويل بقيمة 85 مليون دولار من السلسلة B ، وبذلك وصلت جهود جمع الأموال الإجمالية حتى الآن إلى 114.5 مليون دولار.

قال نارانج إن مركز فورت وورث هو الأول من بين العديد من التطورات المخطط لها في تكساس ، والتي أصبحت مرتعًا للشاحنات المستقلة نظرًا لبيئتها التنظيمية الملائمة للأعمال والظروف الجوية الدافئة.

قامت شركات Waymo و Aurora و TuSimple و Kodiak Robotics ، من بين آخرين ، بإنشاء مستودعات تشغيلية مماثلة في Lone Star State.

قالت Gatik إنها تشغل الآن سبع شاحنات في منطقة Dallas-Fort Worth لعملاء Fortune 500 ، وإن لم يتم الكشف عن أسماءهم ، مع توقع شاحنات إضافية خلال الأشهر الستة المقبلة. تسير الشاحنات في ما يسميه Gatik “الميل الأوسط” – طرق شريانية بشكل أساسي أقل تعقيدًا من الطرق السريعة.

استخدام طرق منظمة، يمكن للشركة تقليل تعقيد العمليات لنظامها المستقل وإكمال عمليات التسليم المدرة للدخل بين مراكز التوزيع ومواقع البيع بالتجزئة.

يقول نارانج: “هناك اختلاف رئيسي بين كيفية تعامل Gatik مع هذا ومعظم الشركات الأخرى هو أن معظمهم يقولون ، ‘دعونا ننتظر اللحظة التي يمكننا فيها تسويق هذا على نطاق واسع”. أخبار السيارات. “هذه ليست الطريقة التي نرى بها أعمالنا. نحن نراها طريقًا تلو الآخر. … لقد ثبت أن ذلك صحيح ، ونحن قادرون على القيام بذلك لأننا مهووسون بالقيام بشيء حقيقي ، وليس فقط حل المشكلات الصعبة في الاستقلالية.”

قادت شركة Koch Disruptive Technologies جولة التمويل. وكان من بين المشاركين الآخرين المستثمرين العائدين ، Innovation Endeavors ، و Trucks VC ، و Intact Ventures ، و Dynamo Ventures ، و Wittington Ventures ، و FM Capital.

عمليات النشر في تكساس تعتمد على الطرق المستمرة التي تسيرها شاحنات الشركة في أركنساس ولويزيانا وتورنتو. في الأخير ، جاتيك نقل البقالة لمتاجر المواد الغذائية الكندية لوبلاو ويختبر نظامه في ظروف القيادة الشتوية.

في أركنساس ، دخلت Gatik في شراكة مع Walmart ، وتجري عمليات بدون سائق على أساس مستمر. قال نارانج إن هذه المسارات بدون سائق تجري على طرق منتظمة تشمل الطرق العامة.

تجمع Gatik ما تعلمته من تلك المواقع الثلاثة – يقول Narang إنه يمكن نقل ما يقرب من 60 إلى 70 بالمائة من التعلم من طريق إلى آخر – والبناء عليها في Fort Worth. هناك ، تركز الشركة على ضمان معدل استخدام مرتفع على الطرق الجديدة. تعمل شاحنات جاتيك حوالي 20 ساعة يوميًا في بعض الحالات ، وتحمل حمولات لعملاء منفصلين خلال النهار والليل.

.

[ad_2]

اترك تعليقاً