تعمل شركات صناعة السيارات على زيادة خط أنابيبها من الموديلات الجديدة

تعمل شركات صناعة السيارات على زيادة خط أنابيبها من الموديلات الجديدة


وقال مورفي: “سنشهد تحولًا كبيرًا للغاية في حصصنا في السوق على مدى السنوات الأربع المقبلة مدفوعًا باختلافات شديدة الوضوح في استراتيجيات توليد القوة”.

يتابع صانعو السيارات أيضًا بقوة قطاع التقاطع ، لا سيما عند نقطة السعر المتميز. من المحتمل أن يؤدي هذا إلى الضغط على ربحية هذا القطاع في السنوات القليلة المقبلة.

ستشكل عمليات إطلاق الكروس أوفر 52 في المائة من الحجم الجديد على مدى السنوات الأربع القادمة للطراز ، مع احتساب الشاحنات الخفيفة بنسبة 20 في المائة ، كما توقعت الدراسة.

هوندا وتويوتا في وضع أفضل في معدلات الاستبدال التقليدية. ومع ذلك ، فإن جنرال موتورز ، وبدرجة أقل ، فولكس فاجن في وضع جيد في الاستثمار في توليد القوة ومقدمات السيارات الكهربائية.

تتخلف فورد وجنرال موتورز عن معدل استبدال الصناعة ، لكن فورد تتقدم قليلاً في إيقاع المنتج المعاد تسريعها.

تتمتع شركات صناعة السيارات اليابانية بإيقاع متقلب للمنتجات ، مع تركيز متباين على القطاعات ، مقارنة ببقية الصناعة. تقود هوندا وتويوتا الصناعة في معدلاتهما المتوقعة لاستبدال الطراز ، بينما تتخلف نيسان.

وفقًا للدراسة ، يتخلف صانعو السيارات الأوروبيون ، والكوريون ، عن متوسط ​​الصناعة في استبدال الطراز.

اترك تعليقاً

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.