تقوم أعمال شحن السيارات الكهربائية بكل شيء عدا جني الأموال

تقوم أعمال شحن السيارات الكهربائية بكل شيء عدا جني الأموال

[ad_1]

تقوم شركات الشحن بوضع نفسها لتحقيق الربحية بطرق مختلفة.

تبيع ChargePoint المحطات وتقدم درجات مختلفة من الدعم التشغيلي ، ولكنها لا تحصل على أموال من الشحن نفسه. قد يكون العميل النموذجي شركة Silicon Valley التي تقدم لموظفيها رسومًا مجانية في العمل كميزة. إذا حصلت محطة معينة على القليل من الاستخدام ، فسيظل ChargePoint يتقاضى أجرًا.

قال باسكوال رومانو ، الرئيس التنفيذي لشركة ChargePoint ، في مقابلة: “لا أريد سائقًا كعميل ، لأنني أعتقد أنني سأموت جوعاً حتى الموت”. “ليس هناك الكثير من المال في الكهرباء.”

تمتلك شركات أخرى ، مثل EVgo ، أجهزة الشحن التي تنشرها وتكسب المال في كل مرة يتم استخدامها.

في هذه الأثناء ، يأخذ Blink كلا النهجين في وقت واحد. تفضل الشركة امتلاك وتشغيل أكبر عدد ممكن من محطاتها ، ولكن إذا أراد مالك العقار شراء أجهزة الشحن من Blink ، فلا بأس بذلك أيضًا. الأولوية الأكبر هي إغلاق المواقع الجيدة في المناطق ذات الطلب المرتفع ، وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي مايكل فاركاس.

قال فاركاس في مقابلة “في الوقت الحالي ، هذه استيلاء على الأرض”. “بالنسبة لنا ، يتعلق الأمر بالحصول على أكبر عدد ممكن من المواقع ، وسنتعامل مع الربحية لاحقًا.”

تضيف Volta Industries ، التي تخطط للاكتتاب العام في صفقة SPAC هذا العام ، إعلانات إلى هذا المزيج. تأتي شواحنها مع شاشات رقمية بحجم 55 بوصة. يمكن لمتجر البقالة وضع أجهزة الشحن في ساحة انتظار السيارات الخاصة به وقصف العملاء بإعلانات لمنتجات معينة بالداخل.

تقدم Beam Global وحدة قائمة بذاتها مع مظلة من الخلايا الشمسية تعمل ببطارية وشاحن. لا يتطلب حفر موقف السيارات لتركيب خط كهرباء. قال الرئيس التنفيذي ديزموند ويتلي في مقابلة: “يمكنك إخبار العالم أنك تقود سيارتك في ضوء الشمس مجانًا”.

هناك سبب وجيه يجعل Beam يركز على التثبيت السهل والطاقة المولدة ذاتيًا. يمكن أن يكون الوقت والتكلفة اللازمين لتركيب محطة شحن متصلة بالشبكة كبيرًا ، وغالبًا ما يتضمن تصاريح البناء والتوصيل بالمرفق المحلي. يمكن أن تتراوح المعدات نفسها من أقل من 2000 دولار لشاحن أساسي أبطأ إلى أكثر من 100000 دولار لأقوى الموديلات ، وفقًا لـ BNEF. يجب أن تؤدي زيادة الإنتاج إلى خفض تكاليف الأجهزة ، ولكن في الوقت الحالي ، هناك سبب آخر لبعض الشركات التي تكافح من أجل جني الأرباح.

قال كولين روش ، كبير المحللين الذي يغطي الصناعة في شركة أوبنهايمر وشركاه: “ما زالت الأيام مبكرة ، كما هو الحال مع أي صناعة في مرحلة مبكرة ، عليك أن تمنحها بعض الوقت ، حتى تصل إلى نطاق واسع”.

[ad_2]

اترك تعليقاً