من الذي سيستفيد من كهربة سلسلة التوريد؟

من الذي سيستفيد من كهربة سلسلة التوريد؟

[ad_1]

قال برنارد Swiecki ، مدير شراكة مجتمعات السيارات ، التي تحتفظ بقاعدة البيانات لمساعدة الدول والمجتمعات على تتبع فرص التنمية الاقتصادية في صناعة السيارات: “إننا نشهد تسارعًا”. “وعندما تفكر في أن إدارة بايدن ملتزمة بتكنولوجيا EV وخفض ثاني أكسيد الكربون ، علينا أن نفترض أن استثمار الصناعة في هذا المجال سيزداد فقط. عليك أن تتساءل عما إذا كان الناس ينتظرون في الأجنحة للإعلان عن المزيد المشاريع حتى يروا كيف ستنتهي المفاوضات في واشنطن “.

يحذر Swiecki من أن مليارات الدولارات التي تذهب إلى مصانع السيارات الكهربائية وسلاسل التوريد الجديدة الخاصة بها لن تكون تلقائيًا مكاسب مفاجئة للبلدات والمناطق التي وظفت عمالًا في صناعة السيارات التقليدية للأجيال السابقة.

وقال: “ستحل العديد من الوظائف الجديدة محل المنتجات الحالية ومواقع المصانع”. “والسؤال الذي لا نعرف إجابته حتى الآن هو ما إذا كانت هذه المصانع الجديدة ستسعى للحصول على تكاليف عمالة أقل من المصانع القائمة. إنها ليست مجرد مسألة” وظائف UAW القديمة “مقابل” وظائف جديدة غير تابعة لـ UAW. ” قد يكون الأمر أيضًا مسألة وظائف UAW جديدة بمعدل أجور أقل. “

[ad_2]

اترك تعليقاً