من غير المرجح أن تتحايل مركبات البناء حسب الطلب على F&I داخل المتجر

من غير المرجح أن تتحايل مركبات البناء حسب الطلب على F&I داخل المتجر

[ad_1]

رداً على سؤال حول احتمال بناء صانع سيارات حسب الطلب يؤكد على التمويل والمنتجات الأسيرة ، ويكلف التجار فرصة F&I ، قال الاتحاد الوطني لتجار السيارات إن المعاملات لا تزال في نهاية المطاف في الوكالة.

كتب جاريد ألين المتحدث باسم الرابطة الوطنية لتجار السيارات: “حتى في نظام البناء حسب الطلب أو الحجز ، لا تزال طلبات العملاء تقدم من قبل الوكيل نيابة عن العميل ، ولا يزال بيع العميل نفسه يحدث بين الوكيل والعميل” في بريد إلكتروني. “نتيجة لذلك ، لا يزال العملاء قادرين على الاستفادة من مجموعة واسعة من خيارات التمويل الممكنة ، سواء تم الحصول عليها بمفردهم أو من خلال الوكالة.”

قال إليوت شور ، نائب رئيس JM&A Group لعمليات المبيعات ، إنه شعر بأن البناء حسب الطلب كان أكثر إنجازًا “بسبب الضرورة” بسبب المخزون المحدود وندرته من منظور طلب العملاء. كما شكك في أن التجار سيفقدون الفرصة لبيع منتجات F&I في حالة تركيز صانعي السيارات بشكل أكبر على نموذج بنك الطلبات.

قال شور عن مبيعات البناء حسب الطلب: “لا تزال معظم الطرق تنتهي عند الوكالة”. حتى لو سعى صانعو السيارات إلى زيادة عملية الطلب عبر الإنترنت ، فإنه لم يتوقع أنهم سيأخذون F&I من أيدي التجار.

قال شور: “يجب أن يكون التجار قادرين على البقاء”. وسيواجه التجار “مشكلة كبيرة مع الشركات المصنعة” إذا انخفض أداء F&I بسبب ممارسة صانع السيارات.

قال نورين إن الأسئلة لا تزال قائمة حول الدور الذي سيلعبه بائع التجزئة في المستقبل مع المزيد من المبيعات من البناء إلى الطلب. وقالت إن هذا الدور يمكن أن يكون مختلفًا حسب الماركة أو النموذج.

ومع ذلك ، فإن قوانين الامتياز “يصعب الالتفاف عليها” ، وشككت في إلغاء الوكلاء من البيع.

قال نورين: “لا يزال تجار التجزئة يلعبون دورًا حاسمًا وحاسمًا” في كل من تجربة المبيعات والملكية.

قال بريان فينكلماير ، المدير الأول لحلول المركبات الجديدة لشركة كوكس أوتوموتيف ، إنه شعر بأن محاولة قطع الوكلاء ستولد “درجة عالية للغاية من الصراع”. كان يشك في أن شركات صناعة السيارات ستختار تلك المعركة.

كما أشار إلى تجربة تاجر فورد تحدث معه. على الرغم من الاتجاهات مثل البيع بالتجزئة عبر الإنترنت ، فإن القليل من عملاء التاجر قد شاركوا في معاملات البناء حسب الطلب ، وفقًا لـ Finkelmeyer. وقال إنه من المرجح أن العملاء طلبوا ببساطة إحدى المركبات التي طلبها التاجر ولكن لم يستلمها بعد.

وبالتالي ، سيكون “انتحارًا ماليًا” لفورد كريديت لتقويض هذا التاجر على النسبة الضئيلة من المبيعات التي تتم باستخدام البناء حسب الطلب ، على حد قول Finkelmeyer.

وأضاف فينكلماير أن التاجر سيقول فقط ، “أخرج نفسك” ، ثم ينتقم من خلال تحويل النسبة الهائلة من الحجم المتبقي إلى جهة إقراض خارجية غير مباشرة.

[ad_2]

اترك تعليقاً