يعيش مالكو Chevy Bolt EV “كابوسًا” في انتظار إصلاح نيران البطارية من جنرال موتورز

يعيش مالكو Chevy Bolt EV “كابوسًا” في انتظار إصلاح نيران البطارية من جنرال موتورز

[ad_1]

الثقة المفقودة

كان شون جراهام ، مالك بولت في تورنتو ، يتتبع الحرائق ويحصي 19 حادثة حتى الآن ، على الرغم من أن جنرال موتورز لم تؤكد أن هذه كلها مرتبطة بالبطارية.

قال جراهام ، 42 عامًا ، وهو متخصص في تكنولوجيا المعلومات يشرف على مجموعة مالكي Bolt على Facebook: “لقد فقدت جنرال موتورز ثقة المالكين”. “نحن مالكو بولت هم الذين دخلوا على حافة نزيف هذه التكنولوجيا. إذا لم يكن الأمر كذلك بالنسبة لنا ، لما تمكنت جنرال موتورز من أن تصبح شركة تعمل بالكهرباء بالكامل. لذا يتعين على جنرال موتورز أن تفعل ما يفعله المالكون بالشكل الصحيح وأن تتأكد من أننا أصبحنا كاملين “.

يقول جراهام إن جنرال موتورز بدأت في “تصعيد الأمور” من خلال استدعاء مورد البطاريات LG Energy Solution ، الذي أطلقته شركة LG Chem Ltd. في كوريا الجنوبية العام الماضي ، بسبب عيوب التصنيع ومن خلال الوعد باستبدال جميع وحدات البطاريات المعيبة. في حين أن هذا الأمر والتواصل الأفضل قد بدأ مؤخرًا في إعادة بناء ثقة جراهام ، فقد قال إن الأوان قد فات على جمهور شراء السيارات الذي من غير المرجح أن ينتبه إلى العلامة التجارية بدلاً من إلقاء اللوم على جميع المركبات الكهربائية.

قال جراهام: “هذا يضر بالتأكيد بالمكان الذي نحتاج أن نكون فيه كمجتمع من حيث إبعاد الناس عن البنزين”.

‘الدروس المستفادة’

يرى الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز بارا جانبًا فضائيًا في عملية الاستدعاء الكبيرة ، من خلال جذب انتباه صناعة السيارات لتصنيع البطاريات تمامًا كما تتصاعد لبناء ملايين المركبات الكهربائية في السنوات القادمة.

قالت في 26 أغسطس: “الدروس التي تعلمناها من خلال هذه التجربة ستفيد الصناعة بأكملها حقًا” مقابلة على تلفزيون بلومبرج.

قد يكون هذا جيدًا للمستقبل ، لكن في الوقت الحالي ، يتلقى Bolt شهرة كبيرة لثلاث عمليات سحب في أقل من عام. ارتفع مخزون البراغي المستعملة بنسبة 75 في المائة خلال الشهر الماضي ، بينما ارتفع المعروض من المركبات الكهربائية المستعملة الأخرى بنسبة 28 في المائة ، وفقًا لشركة Recurrent ، وهي شركة ناشئة مقرها سياتل تتعقب سوق المركبات الكهربائية المستعملة.

قال سكوت كيس ، الرئيس التنفيذي لشركة Recurrent في مقابلة: “لا يتجنب الناس المركبات الكهربائية ولا يستخدمون المركبات الكهربائية بشكل عام”. “هذا يخبرني أن هناك تأثيرًا على البراغي المستعملة.”

لم تقلل عمليات الاستدعاء من حماس كريشنان أنانثارامان تجاه بولت ، لكنه أدرك كيف شوهت سيارته.

قال أنانثارامان ، 51 عامًا ، وهو صحفي سياسي في ضواحي ديترويت ومحرر سابق في أخبار السيارات.

عرض الشراء

يتطلع إريك بورتيوس ، 73 عامًا ، إلى استبدال بولت. ولكن نظرًا لأن جنرال موتورز ليس لديها سيارة كهربائية أخرى في السوق حتى الآن ، فمن المحتمل أن تكون أي مقايضة لسيارة تعمل بالبنزين. لقد كان يقود سيارة بولت قليلاً مؤخرًا ولن تسمح له ابنته بعد الآن بنقل أحفاده فيها.

قال بورتيوس ، الذي يعيش شمال ألباني ، نيويورك: “لقد أخبرت جنرال موتورز أنني محبط من الوهم وأنني لم أعد أشعر بالأمان”

قال فلوريس من جنرال موتورز إن صانع السيارات يعيد شراء بعض البراغي على أساس “كل عميل على حدة”.

في فينيكس ، قال وينتل مالك بولت إنه يخطط لرفض عرض إعادة الشراء الذي تلقاه من جنرال موتورز ، والذي تركه لا يزال مدينًا بالمال للخروج من السيارة. قال إنه يفكر الآن في الخيارات القانونية.

قال وينتل: “من الناحية المالية ، أعتقد في هذه المرحلة أنني سأكون أفضل حالًا إذا اشتعلت النيران في بولت.”

.

[ad_2]

اترك تعليقاً